Benzisunt utilizate pe scară largă în cablajele auto pentru îmbinare, protecție, izolație, reducerea zgomotului și vibrațiilor, identificare și securizare a componentelor. Pe măsură ce industria auto evoluează și conceptele de design avansează, cerințele pentru funcționalitatea și performanța benzii au devenit din ce în ce mai diverse, în funcție de locația cablajului. O mare varietate de benzi – cu diferite stiluri și proprietăți ale materialelor – au apărut în industrie pentru a asigura o protecție robustă și o performanță îmbunătățită pentru cablajele auto.
Pentru benzile utilizate în cablajele auto, caracteristicile critice includ rezistența la temperatură, rezistența la flacără, capabilitățile de reducere a zgomotului, compatibilitatea cu izolarea firelor, rezistența la abraziune, proprietățile de aburire redusă și rezistența la ulei și coroziune.
În timp ce cerințele de temperatură scăzută pentru cablajele la nivelul întregului vehicul este în mod constant de -40°C, cerințele de temperatură ridicată variază semnificativ în funcție de locația specifică din vehicul. Temperaturile ambientale diferă de-a lungul caroseriei vehiculului, necesitând cote diferite de rezistență la căldură pentru benzile utilizate în diferite zone: 105°C–150°C pentru compartimentul motor și 85°C–105°C pentru interiorul vehiculului. O analiză detaliată urmează mai jos.
În ceea ce privește hamurile compartimentului motor: această zonă se confruntă cu cele mai ridicate temperaturi ambientale. În anumite locații, cum ar fi direct deasupra blocului motor, temperaturile de vârf pot atinge 135 °C, în timp ce temperaturile de sub capotă pot atinge 95 °C. În consecință, benzile utilizate în imediata apropiere a motorului trebuie să aibă o rezistență ridicată la căldură.
Benzile utilizate pe cablajele motoarelor servesc în general două scopuri: atunci când cablajul nu are tuburi de protecție, banda oferă protecție primară, necesitând o rezistență la căldură de cel puțin 130°C; atunci când hamul utilizează tuburi de protecție, banda fixează în primul rând tubulatura, necesitând o rezistență la căldură de cel puțin 105°C.
Pentru hamurile interioare - cum ar fi cele pentru bord, podea, captuseala și ușile - componentele sunt amplasate în cabina pasagerilor; în aceste zone, un rating de rezistență la căldură de 85°C este suficient pentru a îndeplini cerințele. Ignifugare
Proprietățile ignifuge ale benzii variază în funcție de material; unele sunt ignifuge, unele nici nu susțin și nici nu inhibă arderea, iar altele favorizează arderea. Banda PVC ignifugă este alegerea preferată pentru cablajele interioare.
În timpul utilizării, suprafețele aspre și marginile ascuțite pot rupe banda, determinând ca hamul să își piardă capacitățile de izolație, grupare și etanșare sau chiar ducând la incidente de siguranță. Prin urmare, banda utilizată în aceste zone critice trebuie să aibă o rezistență ridicată la abraziune.
Cablajele pentru tablouri de bord și uși sunt adesea instalate pe tablă sau materiale rigide. Deoarece anumite linii principale, linii de ramificație sau conectori pot să nu fie complet imobilizate, pot apărea coliziuni între cablaj și materiale rigide în timpul conducerii. Zgomotul rezultat provoacă disconfort șoferilor și pasagerilor; astfel, banda folosită în aceste zone trebuie să asigure o reducere eficientă a zgomotului.
Adezivii obișnuiți pentru bandă includ adezivi acrilici, cauciuc, sintetic și poliacrilat sensibili la presiune. Probleme de compatibilitate pot apărea în timpul procesului de înfășurare a cablajului - de exemplu, benzile standard nu sunt adesea compatibile cu izolarea firelor fără halogen - așa că acest factor trebuie luat în considerare în faza de proiectare.
Benzile utilizate pe cablajele interioare trebuie să prezinte caracteristici scăzute de aburire și emisii volatile. Dacă aceste standarde nu sunt îndeplinite, creșterea temperaturii ambientale poate face ca banda să elibereze substanțe și mirosuri care irită simțurile ocupanților vehiculului, reducând confortul, crescând oboseala șoferului și crescând riscul de accidente.
Compartimentul motor prezintă un mediu de operare complex în care substanțe precum acizii și uleiul reprezintă amenințări semnificative pentru cablajele. Aceste condiții dure pot degrada performanța benzii și pot scurta durata de viață a acesteia; în consecință, benzile utilizate pentru cablajele motorului și a compartimentului motorului trebuie să ofere o rezistență superioară la ulei și coroziune.
